Polígono Industrial Oeste · C/ Alcalde Clemente García, Parc. 19-23/19-24 · 30169 San Ginés, Murcia
Lun–Vie 9:00–13:30 y 16:00–18:00
Polígono Industrial Oeste · C/ Alcalde Clemente García, Parc. 19-23/19-24 · 30169 San Ginés, Murcia
Lun–Vie 9:00–13:30 y 16:00–18:00
La hoja se desplaza lateralmente sobre carril o en voladizo, sin ocupar el hueco ni necesitar dintel. La opción natural para accesos anchos de parcela, naves y recintos cerrados donde una batiente no cabe o una seccional no llega.
Ancho de paso
Autoportante y sobre carril
Peso de hoja admisible
Entrega de componentes
Frente a una batiente de dos hojas, la corredera no barre hacia dentro ni hacia la calle y admite anchos que ninguna otra solución alcanza.
No necesita nada por encima del hueco: funciona en accesos abiertos, con muros irregulares o alturas libres.
En voladizo evita el carril en el suelo, ideal donde pasan camiones o hay riesgo de obstrucción por nieve y arena.
Motores de cremallera para uso intensivo, con final de carrera, desbloqueo manual y fotocélulas de seguridad.
Autoportante en voladizo o corredera sobre carril guiado al suelo, según el estado del pavimento y el tránsito.
Bastidor de acero o aluminio con panel ciego, lamas, barrotes, malla electrosoldada o composite.
Hasta 12.000 mm de paso libre en autoportante, con contrapeso proporcional al vano; fabricación a medida.
Galvanizado en caliente y lacado RAL a elegir. Posibilidad de puerta peatonal integrada en la hoja.
Dos escenarios con requisitos distintos de uso, ciclos y seguridad.
Vanos anchos y paso de camión: autoportante para no cruzar carril, con cuadro de maniobra preparado para ciclos altos.
Cierres perimetrales, fincas y zonas logísticas: hoja de barrotes o malla para mantener visibilidad y ventilación.
La autoportante no toca el suelo en el vano, así que evita atascos por suciedad, nieve o desniveles y no interfiere con el paso de vehículos pesados. La de carril sale más económica y admite hojas más pesadas, pero exige un pavimento en buen estado y limpieza periódica de la guía.
Hay que reservar a un lado del hueco el ancho de paso más el contrapeso. En autoportante cuenta alrededor de un 45 % adicional sobre el vano; en corredera de carril, algo menos. Sin ese retranqueo lateral la puerta no abre completa.
Revisión semestral en uso intensivo: estado de rodamientos y patines, alineación de la hoja, tensado y desgaste de la cremallera, y comprobación de fotocélulas, banda de seguridad y final de carrera.
Servimos kit completo por componentes con despiece por referencia: hoja, rodamientos, cremallera, topes, motor y cuadro. También suministramos repuestos sueltos de cada gama.
Envíanos el ancho de paso, el retranqueo lateral disponible y el tipo de tránsito, y te devolvemos configuración y precio de instalador.